Biz Kimiz
Süspansiyon Dünyası 2000 yılında havalı süspansiyon sistemleri konusunda faaliyet göstermek amacı ile kurulmuştur. Tüketiciye en hızlı şekilde ulaşmak ve taleplerine en uygun ürünü en kısa sürede ve yüksek kalitede ulaştırmak en önde gelen vizyonudur.
Daha konforlu bir seyahat için, gerek ambulans gerekse insan taşıma ve özel kullanım amaçlı dönüşümlerde ticari yük için tasarlanmış süspansiyonun yerine bu kullanımlara uygun havalı süspansiyon sistemini Türk tüketicisinin hizmetine sunmuştur.
DevamıSüspansiyon sisteminde, metal helezon yaylar yerine, basıncı değiştirilebilir hava körüklerinin kullanıldığı, bu sayede yüksekliği değiştirilebilen; amortisör sertliği ayarlanabilen, bir elektronik kontrol ünitesiyle kumanda edilen elektro-pnömatik süspansiyon sistemidir.
Havalı süspansiyon sistemiyle, araç yolda konforlu bir şekilde, yol darbeleri (çukur-tümsek) ve titreşimleri hissedilmeden yol alırken, virajlara sert girildiğindeyse, süspansiyonun sertleştirerek savrulmasını azaltarak spor sürüş imkanı sağlar. Böylece, süspansiyon sisteminden beklenen iki çok önemli özelliği; “konfor ve yol tutuşu” bir arada sunabilir. Sürücü süspansiyon modu butonuyla konforlu ya da spor modunu seçebilir, aracın yüksekliğini elle değiştirebilir. Ayrıca gösterge ekranında, o anda hangi süspansiyon modunda çalıştığı bilgisi sürücüye gösterilir.
Bir otomobil yüksek hızlara çıktığında, ne kadar yere yakın olursa, o kadar iyi yol tutuşu sağlanır ve yakıt sarfiyatı azalır; araç seviyesi azaltılmalı ve süspansiyon sertleşmelidir. Havalı süspansiyon sisteminde, kontrol ünitesi belirli bir hız aşıldığında aracın yüksekliği azaltır, yola yaklaştırır ve süspansiyonu sertleştirir. Örneğin saatte 140km hızdan sonra araç, otomatik olarak alçaltılır.
Araçlar viraja girdiklerinde özellikle yüksek hızlardaysa, araç, merkez kaç kuvveti sebebiyle, virajın dışı yönünde eğilip aşağı basılırken, virajın iç tarafında kalan kısmı hafifleyip yukarı kalkacaktır. Havalı süspansiyon sistemi, aracın bu şekilde savrulmasını önler. Direksiyon açı sensöründen gelen sinyalle, tekerlek hız sensöründen gelen sinyalle, aracın hızını ve viraja girdiğini algılayan süspansiyon kontrol ünitesi; virajın dış tarafındaki tekerleklere ait (aşağı basılan) süspansiyondaki amortisörün, basma yönündeki (aşağı) hareketini, sönümleme valfine sinyal gönderek sertleştirir, böylece aşağı basılma miktarını azaltır. Yine tam tersi olarak, virajın iç kısmında kalan ve yukarı hareket etmeye eğimli süspansiyondaki amortisörün, çekme (yukarı) hereketini, sönümleme valfine sinyal gönderek sertleştirir. Böylece aracın virajlarda ters yöne yatmasını engelleyerek savrulmasını azaltır, yol tutuşunu arttırır.
İş Ortaklarımız
Çoğu hafif ticari araç, mekanik süspansiyon sistemleriyle donatılmıştır. Ancak daha fazla konfor, daha iyi sürüş ve daha fazla güvenlik için hızla büyüyen bir talep var . VB'nin yenilikçi hava süspansiyon sistemleri bunları sunar.
Detay
1997 yılında kurulan şirket, Türkiye'de ve uluslararası alanlarda ambulans ve ambulans malzemeleri konusunda profesyonel hizmet sunan öncü firmalardan biridir.
Beş kardeş olan Erduman ortakları 1990 yılında çırak olarak çıktıkları bu yolculukta, 2003 yılında Erduman Otomativ İç Dizayn Karoseri İth. İhr. Ltd. Şti. 'ni Bursa'da kurarak üretime başlamıştır.
İşimiz; hafif ticari araçların iç ve dış dizaynlarını, müşterilerimizin iş alanlarına ve taleplerine uygun şekilde, şıklık ve fonksiyonellik odaklı çizgilerle yeniden yorumlamak.
Her bir Okçu özel tasarım aracı, detay zevki, bileşenlerinin mükemmelliği, premium otomobil firmaları tarafından günümüzde kullanılan en iyi malzemeleri sürekli arayış ve en ince işçiliğin birleşimidir.
Detay
1992 yılında 20 m2 gibi küçük bir alanda, özel araç tasarımında dünya markası olmak gibi büyük bir hedefle kurulmuştur. Bugün 20 yılı aşan tecrübesi, 10 bin m2’lik fabrikası ve 100’ün üzerinde profesyonel kadrosuyla bir dünya markası konumundadır.
Detay
Gelişimci Ve Değişimci Yapısıyla 2009 Yılında Vizyonunu Yeniliyerek, Kabına Ve Topraklarına Sığmayıp Dünyanın Dört Bir Coğrafyasına Kalitesini Ulaştırmayı Hedeflemiş Ve Başarmış Köklü Bir Kuruluştur.
Detayİş Arkadaşlarımız
Sık Sorulan Sorular
Süspansiyon sisteminde, metal helezon yaylar yerine, basıncı değiştirilebilir hava körüklerinin kullanıldığı, bu sayede yüksekliği değiştirilebilen; amortisör sertliği ayarlanabilen, bir elektronik kontrol ünitesiyle kumanda edilen elektro-pnömatik süspansiyon sistemidir.
Havalı süspansiyon sistemiyle, araç yolda konforlu bir şekilde, yol darbeleri (çukur-tümsek) ve titreşimleri hissedilmeden yol alırken, virajlara sert girildiğindeyse, süspansiyonun sertleştirerek savrulmasını azaltarak spor sürüş imkanı sağlar. Böylece, süspansiyon sisteminden beklenen iki çok önemli özelliği; “konfor ve yol tutuşu” bir arada sunabilir. Sürücü süspansiyon modu butonuyla konforlu ya da spor modunu seçebilir, aracın yüksekliğini elle değiştirebilir. Ayrıca gösterge ekranında, o anda hangi süspansiyon modunda çalıştığı bilgisi sürücüye gösterilir.
Bir otomobil yüksek hızlara çıktığında, ne kadar yere yakın olursa, o kadar iyi yol tutuşu sağlanır ve yakıt sarfiyatı azalır; araç seviyesi azaltılmalı ve süspansiyon sertleşmelidir. Havalı süspansiyon sisteminde, kontrol ünitesi belirli bir hız aşıldığında aracın yüksekliği azaltır, yola yaklaştırır ve süspansiyonu sertleştirir. Örneğin saatte 140km hızdan sonra araç, otomatik olarak alçaltılır.
Normal bir araçta, frene basıldığında, aracın ön kısmı ön çöker (dalma yapar), arka kısmıysa yukarı kalkar.Bu istenmeyen bir durumdur, fren performansını da konforu da olumsuz etkiler. Frene basıldığında, fren pedalı bilgisi süspansiyon kontrol ünitesine gönderilir, sistem hemen amortisörleri frenleme için uyarlar; ön amortisörler basma (aşağı) yönde sertleştirilecek, arka amortisörler çekme (yukarı) yönünde sertleştirlecek, böylede aracın önü daha az dalacak, ve arkası daha az kalkacak.
Normal bir araçta aniden gaza yüklenip ivmelenme yapıldığında, aracın arkası yere çöker, önü kafa kaldırır. Bu da istenmeyen konforsuz bir durumdur. Havalı süspansiyonda aracın bu hareket eğilimi azaltılır. Bunu, sönümleme valfleriyle, ön amortisördeki çekme hareketi (yukarı) sertleştirilir, arka amortisörün basma (aşağı) hareketi sertleştirilir. Böylece ani hızlanmada arka daha az çökecek ve araç daha az kafa kaldıracaktır. Araç daha stabil kalacaktır.
Bize Ulaşın
Ayakkabıcılar Sanayi Sitesi
Ahi Evran Mah. Çağrışım Sokak No:2/38
SİNCAN / ANKARA
info@havalisuspansiyon.net
+90 536 314 61 46
